Томас Миджли: химик, который создал дыру в озоновом слое в 1930 году, и его пророчества

«через сто лет человек будет путешествовать между планетами, работать максимум два часа в день и жизнь человека может быть продлена на неопределенный срок».

В своих прогнозах Миджли также утверждал, что в 2035 году «зубные щетки и полотенца больше не будут использоваться.

А кроме того, будут куры жирные, как свиньи, и яйца размером с футбольный мяч.

Свиньи будут больше похожи на коров, а быки — на мастодонтов.

[ more…] http://helpsoc.ru/midzhli

24 апреля 1935 года газета «Ла Либертад» сообщила своим читателям «Как будет жить человек через столетие, согласно пророчествам доктора Томаса Миджли».

«через сто лет человек будет путешествовать между планетами, работать максимум два часа в день и жизнь человека может быть продлена на неопределенный срок благодаря ликвидации эпидемий и серьезных заболеваний». ». Доклад президента Американского химического общества, на который он ссылался, назывался «Химия в следующем столетии».

В своих прогнозах Миджли также утверждал, что в 2035 году «зубные щетки и полотенца больше не будут использоваться.

А кроме того, будут куры жирные, как свиньи, и яйца размером с футбольный мяч.

Свиньи будут больше похожи на коров, а быки — на мастодонтов. «В этом году, — добавляет газета, обращаясь к читателю, — его главной проблемой будет то, как развлечься, отработав свои два часа в день.

И полей для гольфа тоже будет недостаточно, потому что из них получатся такие хорошие мячи, что они пройдут два километра за один заход. Осталось еще 4 года, чтобы узнать, сбудутся эти пророчества доктора Миджли или нет, хотя кажется трудным, что большинство из них сбудутся.

О чем этот американский инженер не рассказал в своем отчете, так это о творениях, которые принесли ему славу (и деньги) в первой половине 20-го века, но сегодня они приводят к тому, что многие эксперты по окружающей среде считают его одним из самых важных изобретателей. .

Ответственен, среди прочего, за ускорение изменения климата и дыру в озоновом слое, которая сегодня беспокоит основные державы мира. Работая с этилированным бензином,

После длительного исследования Миджли обнаружил, что тетраэтилсвинец, при добавлении в топливо. известный под аббревиатурой TEL, немедленно устраняет проблему

И не только это, но это увеличило его производительность и скорость автомобиля. Этот тип бензина появился на рынке в 1923 году и продавался General Motors вместе с несколькими нефтяными компаниями и производителями автомобилей под брендом Ethyl. Видя пользу и прибыльность своего открытия, General Motors и Standard Oil позже сформировали Ethyl Corporation, которая монополизировала его производство и продажу.

Томас Миджли стал вице-президентом и видным членом совета директоров компании, получая большой процент прибыли. Возможно, именно поэтому он никогда не упоминал слово «свинец», рекламируя TEL наряду с бензином. Инженер должен был прекрасно осознавать опасности отравления свинцом, поскольку в то время они были хорошо известны. А когда первые случаи заболевания стали появляться среди рабочих, работавших с Этилом, корпорация настояла на том, что причиной смерти пятерых не был этот продукт.

В октябре 1924 года на экспериментальном заводе в Нью-Джерси погибли пять рабочих и отравились еще 35. У них был тремор и галлюцинации. Вскоре после этого отравился и сам Миджели, вдыхая пары TEL и мыв им руки, пытаясь публично доказать, что его изобретение полностью безопасно.
Инженер был вынужден взять отпуск, чтобы справиться с последствиями контакта со свинцом, хотя публично продолжал утверждать, что никакой проблемы не было и что рабочие не приняли адекватных мер предосторожности.

Изобретение Миджли привело к выбросу огромного количества свинца в атмосферу на десятилетия, что привело к нанесению последующего ущерба здоровью населения многих стран, которые начали использовать этот этилированный бензин.

По словам Дэвида Рознера, историка из Колумбийского университета, цитируемого в журнале «История», этот эпизод «конечно, представляет собой очень серьезную этическую дилемму. Либо потому, что Миджли обманывал себя, либо сознательно лгал миру, и даже если он действительно не обращал внимания на то, что будущим поколениям придется иметь дело с его продуктом.

Скандал с TEL в конечном итоге перекинулся и на Ethyl Corporation, до такой степени, что в нескольких штатах США был введен запрет на этилированный бензин. По крайней мере, до тех пор, пока Горное управление США не опубликовало исследование, в котором утверждалось, что TEL не представляет никакого риска для здоровья и окружающей среды.

Отчет, в подготовку которого, да, вмешалось давление со стороны завода, которое двинуло нужные струны, чтобы оно увидело свет. В результате его распространения многие страны выбрали этот бензин в качестве эталонного топлива.
В 1970-е годы во всем мире по-прежнему продавалось 370,000 XNUMX тонн этилированного бензина в год.

Его производство занимает место среди первых отраслей промышленности в Соединенных Штатах с 1950-х годов. В 1980-х и начале 1990-х годов эта тенденция производства и продажи росла, несмотря на публикацию многочисленных исследований его токсичности и накопления в атмосфере. Каждый литр содержал 0.52 грамма свинца, выделяя большое количество этого элемента каждый год. Более 80% из них проживало в Соединенных Штатах из-за дешевого бензина и большого количества больших и неэффективных автомобилей.

Именно с этого десятилетия начался серьезный процесс замены свинца другой серией добавок. В результате к концу 1930-х годов продажи этилированного бензина в США уже упали до уровня 1990 года. К счастью, к началу века на их долю приходилось менее 25% мирового производства бензина.

Однако Европейский парламент не запрещал неэтилированный бензин до 2000 года в рамках пакета мер по ужесточению законодательства по борьбе с загрязнением окружающей среды автомобилями.

Томас Миджли был автором другого изобретения, равного или более вредного, чем TEL: хлорфторуглеродов или CFC.
Его творение, которое улучшило охлаждение в доме, но серьезно разрушило озоновый слой. Правда, этот непоправимый вред нашей планете был обнаружен лишь десятилетия спустя благодаря исследованиям мексиканского учёного Марио Молины, но сегодня оно уже считается одним из самых вредных химических соединений в мире. Однако наш главный герой умер, не зная об этом, будучи убежденным, что внес большой вклад в развитие нашей цивилизации.

Как объяснил Том Джексон в своей книге «Охлаждение: как охлаждение изменило мир и может сделать это снова», опубликованной в 2015 году, «лучшие хладагенты, когда-либо созданные, изначально содержали эфир и аммиак, оба легко воспламеняющиеся. Чтобы понять, что это значит, автор привел пример промышленного холодильника, выставленного на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году, который в итоге загорелся и взорвался, в результате чего погибло 17 пожарных. «Хотя в бытовых холодильниках, — добавил он, — в течение следующих тридцати лет использовался диоксид серы, хотя он и не был горючим, но был очень токсичным. Утечки этого газа оборвали жизни многих семей, пока они спали в это время.

Первоначально подразделение холодильников General Motors Frigidaire понесло убытки из-за плохой репутации своей продукции и опасности, которую она представляла для семей.

В результате хороший парень из Миджли приступил к работе с командой учёных. Целью было найти хладагент, который не был бы ни токсичным, ни легковоспламеняющимся. Решение было найдено в 1928 году: хлордифторметан, первый в мире ХФУ. Через пару лет газ уже продавали под маркой Фреон-12. Чтобы продемонстрировать свою безопасность, Миджли даже вдохнул его и попытался зажечь свечой.

Результат имел успех, и вскоре General Motor увеличила продажи холодильников. Компания ABC была в восторге от этого соединения спустя много лет после его появления на рынке. В частности, в номере от 15 сентября 1946 года: «До 1930 года газы, использовавшиеся в качестве хладагентов, были токсичными и пожароопасными, а также дорогими.
Они стали причиной гибели людей и пожаров. Однако Томас Миджли изобрел фреон.
А вместе с ним и холодильное оборудование стало легче и меньше. Он даже был способен кондиционировать подводные лодки до такой степени, что экипаж мог курить внутри. То, что раньше было строжайше запрещено.

Из холодильников фреон перешел в кондиционеры и всевозможные аэрозоли. «Этот газ, – защищалась эта газета, – призван регулировать летний климат.

И вот, как у нас дома, на фабриках и в мастерских есть отопление, где мы работаем не с онемевшими руками и телом, а утешившись хорошей температурой, так и в жаркие летние дни мы будем работать с хорошим настроением. У нас будет отличный искусственный климат в офисах, магазинах, театрах, гостиницах, поездах, казино и везде, где есть площадки с возможностью установки кондиционеров.

Первое сообщение о появлении фреона было опубликовано на Конгрессе Американского химического общества в Атланте в 1929 году. В 1930 году в научном журнале появилась статья о его открытии и был оформлен патент. Оно оказалось настолько успешным, что на протяжении десятилетий ХФУ распространились на тысячи других повседневных товаров. Лишь в 1980 году появились подозрения, что хлорфторуглероды являются причиной разрушения озонового слоя. Таким образом, наш инженер — это человек, который внес наибольший вклад в глобальное потепление и изменение климата, проблему, которая сегодня стоит на повестке дня крупнейших держав мира. Несмотря на то, что ХФУ, такие как фреон-12, были запрещены или строго ограничены, начиная с Монреальского протокола 1987 года, они все еще остаются в атмосфере.

По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований США, срок их полезного использования в атмосфере составляет до 140 лет. Однако Миджли выиграл почти все престижные награды в своей профессии: медаль Уилларда Гиббса, медаль Николса, медаль Пристли и медаль Перкина. Фактически, до своей смерти, он накопил еще 1944 патентов, помимо двух своих знаменитых творений. В 1940 году он заразился полиомиелитом, в результате чего остался парализованным. Чтобы встать с постели, он изобрел систему веревок и блоков, с помощью которой он умер от удушения четыре года спустя. Так и не было до конца ясно, был ли это несчастный случай или самоубийство.

Томас Миджли родился в Пенсильвании (США) в 1889 году и только в 1911 году окончил Корнелльский университет по специальности инженер-механик. Пять лет спустя он уже работал в General Motors, компании, где он сделал себе имя своим первым – и весьма разрушительным – первым открытием. Он пришел к этому вместе с коллегой-инженером Чарльзом Кеттерингом в 1921 году, когда им пришла в голову идея добавлять в автомобильный бензин соединение под названием тетраэтилсвинец. Таким образом, был улучшен процесс сгорания и устранена огромная вибрация двигателя и производимый им шум.

 

 

тэги: helpsoc archi, «через сто лет человек будет путешествовать между планетами, работать максимум два часа в день и жизнь человека может быть продлена на неопределенный срок благодаря ликвидации эпидемий и серьезных заболеваний», корнельского университета, бензин, история, Нью-Джерси, Пенсильвания, Томас Мидгли, США, usa, хлордифторметан, первый в мире ХФУ. Через пару лет газ уже продавали под маркой Фреон-12. Чтобы продемонстрировать свою безопасность, Миджли даже вдохнул его и попытался зажечь свечой, General Motor, Компания ABC, хлордифторметан, первый в мире ХФУ. Через пару лет газ уже продавали под маркой Фреон-12, тетраэтилсвинец.

tags: helpsoc archi, «через сто лет человек будет путешествовать между планетами, работать максимум два часа в день и жизнь человека может быть продлена на неопределенный срок благодаря ликвидации эпидемий и серьезных заболеваний», корнельского университета, бензин, история, Нью-Джерси, Пенсильвания, Томас Мидгли, США, usa, хлордифторметан, первый в мире ХФУ. Через пару лет газ уже продавали под маркой Фреон-12. Чтобы продемонстрировать свою безопасность, Миджли даже вдохнул его и попытался зажечь свечой, General Motor, Компания ABC, хлордифторметан, первый в мире ХФУ. Через пару лет газ уже продавали под маркой Фреон-12, тетраэтилсвинец.